A BYD prevê começar entre novembro e dezembro a montagem do primeiro carro feito integralmente no Brasil, na fábrica de Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador. A montadora chinesa também mira a aquisição do antigo Porto da Ford para ampliar as exportações a partir da Bahia. Os planos foram apresentados na quinta-feira (29), em entrevista coletiva na Federação das Indústrias do Estado da Bahia (Fieb), em Salvador, segundo o g1.
O anúncio ocorre um ano depois da inauguração da estrutura completa da fábrica, em outubro de 2025. A BYD tem parceria com o Observatório da Indústria da Fieb, responsável por medir e divulgar os resultados econômicos da empresa no estado.
De acordo com o vice-presidente da fábrica, Alexandre Baldino, a previsão se apoia nos complexos de estamparia, soldagem e pintura, que já estão em fase de testes neste mês de outubro. "Nós já temos um regime de teste, a estampa, solda e pintura sendo implementadas. Portanto, creio que em meados de novembro nós estaremos com esses testes para que a gente possa, de fato, começar a produção local entre novembro e dezembro", afirmou.
Segundo Baldino, o primeiro modelo feito integralmente no país será o Atto 2, um híbrido plug-in. O carro combina um motor elétrico com um motor a combustão que funciona com gasolina ou etanol e custa entre R$ 149.990 e R$ 166.660.
Até agora, os veículos montados em Camaçari chegavam pré-montados da China, e a fábrica instalava partes essenciais, como motor e pneus. Com os novos complexos, a maior parte da montagem passa a ser feita no Brasil. Na estamparia, a chapa de aço é colocada no molde do carro. Na soldagem, as partes do veículo são unidas. Na pintura, são aplicadas as camadas de proteção, como a anticorrosiva, e a cor. Na montagem final, o carro recebe portas, vidros, pneus, motor e tanque e passa pelas verificações e testes.
Produzir no Brasil com conteúdo local aumenta a competitividade da empresa no mercado, já que acordos comerciais como o Mercosul exigem que pelo menos 35% do produto tenha componentes locais.
Para exportar, a BYD tem grande interesse no Terminal Portuário Privativo Miguel de Oliveira, conhecido como Porto da Ford, segundo Baldino. O terminal fica em Candeias, também na Região Metropolitana de Salvador, a 35 km de Camaçari. Ele foi construído no Canal de Cotegipe, na Baía de Aratu, para escoar os carros que a Ford fabricava em Camaçari. O porto foi desativado depois que a Ford deixou a Bahia, em 2021, e hoje pertence ao Estado da Bahia.
"Nossa estratégia é, de fato, sermos uma empresa regional contígua entre América do Sul, Central e Norte, onde nós aproveitaríamos essa estratégia para exportar a partir da Bahia", disse o executivo.
Hoje, a fábrica produz cerca de 700 carros por dia, entre os modelos Dolphin Mini, Song Pro, Atto 2 e King. É o maior polo da BYD fora da China, com R$ 11 bilhões investidos em cerca de um milhão de metros quadrados de construção. A expectativa é dobrar o tamanho da fábrica nos próximos anos.