Últimas Notícias

A proibição da operação e da publicidade das casas de apostas esportivas no Brasil pode reduzir em até 26% a receita recorrente dos clubes mais expostos ao setor. Um levantamento do economista Cesar Grafietti, feito a pedido do UOL com base em dados do Relatório Convocados, aponta Flamengo, Corinthians e Palmeiras como os mais atingidos pela perda de patrocínios e de exposição em placas de publicidade nos estádios. As informações foram reproduzidas pelo Blog do BG.

A análise considerou os dez clubes da Série A com os maiores contratos ligados às bets e examinou apenas as receitas recorrentes, aquelas com alta previsibilidade no orçamento. Transferências de atletas e premiações da Copa do Mundo de Clubes de 2025 ficaram fora das simulações por serem entradas pontuais ou incertas.

No cenário de impacto integral, o Flamengo encabeça a lista. O clube carioca, que projetava R$ 1,3 bilhão em receita recorrente, teria o valor ajustado para R$ 967,2 milhões, uma queda de 26%, com R$ 334,5 milhões a menos.

O Corinthians aparece em seguida, com redução de 23%: a arrecadação passaria de R$ 879,4 milhões para R$ 681,4 milhões, R$ 198 milhões a menos. O Palmeiras vem logo depois, com recuo de 22%, de R$ 733 milhões para R$ 570 milhões, o que representa R$ 163 milhões a menos em aportes.

Para Grafietti, os números mostram o despreparo dos clubes brasileiros para lidar com a escassez repentina dessas receitas. Segundo o economista, isso vale inclusive para os clubes que dependem menos dos patrocínios do setor.

O levantamento também traça um segundo cenário, que considera apenas os efeitos de curto prazo, de outubro a dezembro de 2026. Essa hipótese depende de o Congresso Nacional derrubar ou alterar a Medida Provisória que proibiu a atividade das bets. Nesse caso, a queda na receita anual de 2026 seria de 6% para Flamengo, Corinthians e Palmeiras.

No ranking de perdas do trimestre, os três clubes são seguidos por Vasco (5%), São Paulo (5%), Botafogo (4%), Atlético-MG (4%), Fluminense (4%), Santos (3%) e Cruzeiro (2%).

Um motorista foi preso pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) na noite de segunda-feira (26), na BR-226, em Santa Cruz, no Rio Grande do Norte, depois de jogar um pacote pela janela do carro ao ser abordado.

Dentro do embrulho, os policiais encontraram cerca de 1,1 kg de substância análoga à cocaína. A abordagem ocorreu no km 109 da rodovia, segundo o NOVO Notícias.

Luana Piovani voltou a provocar Neymar Jr. nas redes sociais depois do segundo turno da eleição presidencial, realizado no domingo (25/10). Segundo o Portal LeoDias, a atriz compartilhou uma publicação que debochava do apoio do jogador ao candidato do PL, Flávio Bolsonaro.

A imagem trazia a frase "Dito isto, mais uma derrota de Neymar", uma referência a um comentário em que o atacante declarou apoio a Flávio na disputa presidencial. Na legenda, Piovani brincou que estava quase trocando o nome do perfil, @luapio, por @DITOISSO, e mandou um recado com palavrão a quem chamou de "cambada de demo" interessada em prejudicar o brasileiro.

A nova alfinetada veio em meio a outra discussão iniciada no mesmo domingo. Ao comentar a expulsão de Neymar na partida entre Santos e Bahia, a atriz criticou o jogador e responsabilizou Bruna Biancardi, esposa do atacante. "Que desgraça de homem. A vergonha que as filhas vão passar quando entenderem? Culpa da mãe", escreveu Piovani, que também dirigiu um insulto à influenciadora.

Bruna rebateu e pediu que a atriz cuidasse da própria família. "Luana Piovani, se preocupe com os seus filhos, que por livre e espontânea vontade resolveram não viver mais com você! E lave a sua boca suja para falar das minhas filhas ou de mim", respondeu.

A troca de farpas não é nova. Piovani já havia criticado Neymar quando ele declarou o voto, e o jogador respondeu provocando a atriz ao dizer que "nem os filhos dela querem estar com ela". A irmã de Bruna Biancardi também saiu em defesa da influenciadora e chamou Piovani de "maior hipócrita do país".

Passageiros de carros elétricos na Inglaterra relatam sentir mais enjoo nesses veículos, enquanto especialistas divergem sobre o peso dessas queixas. Segundo reportagem da BBC News republicada pelo g1, a pesquisadora Irene Di Giulio, professora sênior de anatomia e biomecânica do King's College London, afirma que os estudos feitos até agora sugerem que algumas pessoas têm cinetose, o enjoo de movimento, mais severa em veículos elétricos do que em não elétricos. Outros acadêmicos dizem que ainda não há provas suficientes para uma conclusão definitiva.

Um dos casos é o de Lola Baird, de 24 anos. Ela nunca tinha sofrido de enjoo de movimento até o namorado comprar um carro elétrico, há dois anos. Desde então, sente muita náusea quando viaja com ele em trajetos longos. Em uma dessas viagens, 40 minutos depois da partida, pediu que ele encostasse o carro e vomitou no chão, ao lado do veículo. A situação ficou tão grave que ela chegou a pedir que o namorado trocasse de carro. Lola diz ter juntado as peças ao perceber que também passava mal em táxis elétricos.

Mark Quigg, de 45 anos, morador de Lincolnshire, também na Inglaterra, relata o problema com a filha de nove anos. Ele escolheu um elétrico no ano passado por causa dos custos de manutenção mais baixos e diz que o carro é "maravilhoso" de dirigir, porque é muito mais silencioso. O enjoo da menina, porém, piorou muito. Antes, ela só passava mal nas viagens longas até a França durante as férias escolares; agora, até um trajeto de 30 minutos até a cidade mais próxima a deixa enjoada. Em uma viagem recente, ela chegou a vomitar, algo que nunca tinha acontecido.

O neurologista Nicholas Hac, da Northwestern Medicine, em Chicago, nos Estados Unidos, especializado em tontura e vertigem, diz ouvir a mesma queixa de pacientes. "Eles simplesmente percebem que são muito mais propensos a enjoar em veículos elétricos", afirma. "Já ouvi falar disso muitas, muitas, muitas vezes." Segundo ele, cerca de dois pacientes por mês mencionam especificamente o enjoo nesses carros.

A investigação sobre essa possível ligação, no entanto, ainda está em fase inicial. Bill Yates, que pesquisou enjoo de movimento na Universidade de Pittsburgh, nos EUA, classifica o conjunto de pesquisas como "bastante superficial". "Existem algumas informações anedóticas, mas ainda não foram realizados muitos estudos sérios e abrangentes", diz.

O enjoo também não afeta todos os passageiros. Muitos proprietários procuraram a BBC News para dizer que nem eles nem seus familiares enjoam em elétricos, e alguns relataram se sentir menos enjoados neles do que em carros com motor a combustão. Vicky Edmonds, CEO da EVA England, associação de condutores de veículos elétricos, afirma que o tema não preocupa os associados. "Isso nunca surgiu como um problema", diz.

A fabricante chinesa XPeng, que tem concessionárias em todo o Reino Unido, já tratou do assunto publicamente. A empresa disse a quem notou uma ligação entre elétricos e enjoo em viagens que se trata de "uma pergunta pertinente e não é imaginação sua".